segunda-feira, 23 de maio de 2011

Fotos 3.ª Etapa DAM 2011

DESAFIOS DE AMPLITUDE MÁXIMA - 2011 - 3.ª ETAPA


Decorreu no passado sábado, 21 de Maio, mais uma etapa do DAM 2011, a terceira, em terras da Serra da Peneda-Gerês com a carta militar n.º 43 (Terras de Bouro) como pano de fundo.
A equipa Basto Team OffRoad marcou a habitual presença acompanhada de mais 10 equipas.

A concentração foi marcada para o Restaurante "O Vaticano" onde, cada equipa pode delinear a melhor (ou pior) estratégia para atacar mais um desafio de amplitude máxima.

Sem restrições de navegação ou marcação de pontos e com uma equidistância entre pontos de 1100 metros (há-de chagar o dia dos 800...) começámos a estudar a melhor forma de mais pontuar e, começámos mal! A zona mais à direita da carta, por terras próximas da belíssima Vila do Gerês, parecia apetecível pelas cotas mais altas mas o resultado revelou-se amargo...

Bem, concertada a estratégia, zoada a partida lá fomos no ataque matinal aos pontos mais altos e, se o primeiro ainda foi relativamente fácil de fazer, os restantes revelaram-se uma verdadeira dor de cabeça. Ainda hoje procuro onde estão os caminhos marcados na carta militar (ainda que a tracejado) e que supostamente nos levariam aqueles pontos do lado direito da carta. Hum! nem para cabras serviam (e até vi algumas). Ataca pela direita, pela esquerda e vamos embora! Com estas e com outras o tempo foi passando e toca a rumar para a Neutralização com 3 pontos feitos (até nem foram verdadeiramente maus) e com 100 metros de penalização.

Almoço encurtado pela necessidade de redefinir estratégia para a segunda mão, concentrando ao máximo os 13 pontos que faltavam marcar. Grande correria nos esperava e assim foi.

Os 5 mais altos foram feitos mais ou menos e os restantes 8 baixos atacados de forma feroz.
Claro que o tempo começou a escassar e os dois últimos pontos já foram marcados em plena estrada com consciência clara de nova penalização.

De volta ao ponto de Chegada só faltava saber quanto nos iriam "roubar" à amplitude máxima conseguida. Mais 200 metros. A expectativa para o resultado não era optimista.

Face ao enorme andamento nos 164 km (!!!) de prova, o Mitsubishi Pajero ficou empertigado e o mecânico/piloto de serviço conseguiu a façanha de abrir a tampa do radiador nestas circunstâncias. Ficou-lhe o aviso!... Água dentro e está pronto para novas aventuras.
Bom, desta vez não pudemos ficar para jantar e o dia acabou por aqui.

A respeito do ponto de chegada, aproveito para mandar um recado à Organização. Com tantos locais bonitos, que raio de sítio foi aquele para se acabar uma prova no Gerês?

Apresentados os resultados, até que o terceiro lugar veio compor o desagrado pela prova produzida e, desta vez, pela estratégia falhada.

Os parabéns à equipa Alternativa TT-Maiaflor/Filiana pelo primeiro lugar alcançado e aos Amigos do Monte/MCM que teimam em encostar-se a nós, desta vez "por cima".

Para Junho há mais e até lá, boa navegação para todos.

Percurso da Prova







Classificação 3.ª Etapa
Classificação Campeonato DAM 2011


segunda-feira, 18 de abril de 2011

Fotos 2.ª Etapa DAM 2011

DESAFIOS DE AMPLITUDE MÁXIMA - 2011 - 2.ª ETAPA


Quando a equipa recebeu as coordenadas do ponto de encontro da 2.ª etapa do DAM 2011 a surpresa foi total, a organização BragAventura havia decidido rumar até Terras de Basto!

A carta militar escolhida foi a n.º 73 - Ribeira de Pena.
Claro que isto de navegar em terras mais ou menos conhecidas incrementa uma responsabilidade acrescida na equipa e pressão é coisa que não falta por estas bandas.

Bem, retomando a prova...
A concentração foi marcada para o restaurante "Cá te Espero" na localidade de Cavez, terra de uma das mais prestigiadas Pistas de Pesca Desportiva do País (e arredores). Alinharam à partida 14 equipas.

Já com o navegador oficial de volta à equipa, a estratégia, como costume, passou pela preparação dos 16 melhores waypoints, face à equidistância de 1200 metros, sabendo de antemão que, para conseguir efectuar todas as maiores cotas, não podia haver quaisquer falhanços.
Como todas as equipas presentes, de manhã (12H00-14H00), atacámos as cotas baixas e efectuámos 7 dos 16 waypoints da prova sem sobressaltos e com tempo de sobra (que tanta falta fez para a parte da tarde).
A Neutralização foi marcada para uma zona de lazer de Cerva, bem aprazível para o almoço e para a preparação da segunda "manga" no ataque à serra.
Saída às 15H00 para 2 horas e 30 minutos de prova, com 9 waypoints para efectuar e com a Chegada no extremo oposto da carta.
Ao fim da primeira hora já havíamos marcado 4 waypoints, o que nem era mau. Os restantes foram acontecendo com mais ou menos dificuldade, embora os dois últimos, um baixo próximo da ponte sobre o Rio Tâmega em Ribeira de Pena tenha demorado mais que o espectável e o último alto a "queimar" a carta já perto do ponto de Chegada.
Entre os altos de Ribeira de Pena e o fim da prova foi "comer quilómetros" e testar a boa forma do Pajero que, mais uma vez, não nos deixou ficar mal.
Chegámos ao fim no último minuto regulamentar e as coisas começavam a compor-se...
Muitas equipas a penalizar dado o grau de dificuldade motivado por uma chegada fora de mão.
O dia terminou com o habitual jantar no mesmo restaurante da concentração onde não faltou bacalhau, vitela e cabrito (houvesse estómago...).

Feitas as contas, a Basto Team OffRoad alcançou o primeiro lugar (ufff), seguida pela Amigos do Monte/MCM Sérgio Pinto Automóveis e o terceiro lugar coube à MasterTT.com/Off Road 4x4.
Após esta segunda etapa demos um pulo para cima e encostámo-nos aos Amigos do Monte no topo do Campeonato.

Para Maio há mais.


Percurso Prova

Classificação 2.ª Etapa


Classificação Campeonato



segunda-feira, 28 de fevereiro de 2011

Fotos 1.ª Etapa DAM 2011


DESAFIOS DE AMPLITUDE MÁXIMA - 2011 - 1.ª ETAPA


Ano novo, vida nova, e a 26 de Fevereiro lá começou mais um campeonato DAM, desta feita pela mão da BragAventura.

A concentração foi marcada para um restaurante em Braga e apresentaram-se à partida 12 formações, algumas pela primeira vez.

A organização escolheu a carta militar de Portugal série M888 n.º 57 - Póvoa de Lanhoso que, à partida, não teria zonas interditas mas, fruto da passagem do Rally Torrié em zonas potencialmente comuns, acabou por ficar condicionada na segunda metade da etapa.

A equipa Basto Team OffRoad fez-se representar pela dupla Nuno Andrade e Sérgio Pimenta, este último, estreante e em substituição do navegador oficial Alexandre Campos, que teve folga para ir andar de mota!...

A estratégia da nossa equipa passou por efectuar todos os altos antes da neutralização a fim de evitar, de tarde, as potenciais zonas interditas à navegação por causa do rally. Os baixos marcados para fora das zonas de conflito e deixados para a segunda parte.

De manhã a prova decorreu sem grandes contratempos e à primeira hora já havíamos marcado 4 altos importantes. Os 3 seguintes marcaram-se com tranquilidade, mas o último deu muito que fazer (acabámos por não marcá-lo), até deu para o navegador arrepiar caminho por uma borda abaixo (podia ter corrido mal). De volta à neutralização não penalizámos por escassos segundos.

A neutralização foi marcada para um parque de lazer de Porto D'Ave, muito aprazível onde deu para comer uma "bucha" e descansar um pouco após 2,5 horas de navegação.

Começámos a segunda parte a atacar um alto que faltou de manhã que rapidamente foi conseguido mas quando nos virámos para os baixos ficámos "entalados" no acesso a uma classificativa do rally e confundidos entre tantos transeuntes que procuravam outro espectáculo. Após alguma paciência lá conseguimos sair da confusão mas aquele ponto foi-se e houve, mais tarde, necessidade de compensa-lo com muitos mais metros...

A partir dali fomos andando, umas vezes certeiros, outras errantes, mas os pontos foram-se fazendo, ou em cima, ou perto do planeado.

Chegámos à meta coincidente com o local da partida sem penalização o que já não é mau quando se aspira a andar nos lugares cimeiros.

Após a entrega de equipamentos e alguns contratempos de “drivers” lá fomos para o merecido jantar no mesmo restaurante da concentração. O repasto não esteve mal e o serviço a condizer.

Claro que o amigo Adolfo bem tentou fazer figura e apresentar os resultados na hora mas não conseguiu. A meu ver, ainda bem, porque cá na terra ainda se usa o ditado “depressa e bem, há pouco quem”.

Mas no dia seguinte lá foram apresentados os resultados. Venceu a equipa WWW.ALL4CAR.PT, seguida pela Amigos do Monte/Motor Clube do Marco, terminando o pódio com a Basto Team OffRoad.

Um pequeno lamento relativo ao reduzido número de participantes.

Para Abril há mais.


Percurso da Prova





Classificação

quarta-feira, 17 de novembro de 2010

DESAFIOS DE AMPLITUDE MÁXIMA - 7.ª ETAPA



Decorreu dia 13 de Novembro a última etapa do DAM 2010 por terras de Mondim de Basto. A carta escolhida pela organização foi a n.º 87 (Vilar de Ferreiros).

À concentração apresentaram-se 14 equipas num restaurante típico daquela Vila transmontana.
Claro que a organização teve de fazer das suas para tornar a “coisa” mais difícil. Se a zona de pontos baixos estava relativamente perto da partida/neutralização/chegada, já os melhores altos estavam a km de qualquer uma destas “metas”. Como se isso não bastasse, decidiram dividir equitativamente os períodos de antes e depois da neutralização.

À partida para aprova, por muito hábeis que fossem as estratégias já todos estavam esclarecidos que,  para fazer uma prova aceitável, havia que penalizar.
O tempo também não ajudou, chuva e nevoeiro nas terras altas atrapalharam, e de que maneira, todos os cálculos.

A equipa Basto Team OffRoad, à semelhança de quase todos, atacou os pontos baixos antes da neutralização e até que nem correu mal pese embora apenas termos efectuado 7 dos 8 pontos previstos e termos penalizado 100 metros por um atraso de 19 segundos (essa custou muito).

Após um almoço apressado (obrigado Sr. Diogo) atacámos a tarde sem esperança de grandes feitos pois, só para chegar ao primeiro waypoint passaram mais de 40 minutos, lá nos confins de Bobal.
Chegados às alturas, com poucos acessos e pouca visibilidade, logo confirmámos que não daria para cumprir a estratégia. Atacámos o ponto mais alto para bonificar e depois foi de plano B, marcar o mais alto possível, dentro das zonas permitidas, os mais junto possível. Claro que andámos em cima de muita pedra, muita água e muita lama.
Os dois últimos pontos já foram marcados a caminho da chegada pois o tempo e a luz do dia já não davam para mais.
Chegámos com 7 minutos de atraso e levámos com mais 100 metros de penalização.
Apesar de tudo chegámos com a satisfação de termos feito tudo o que era possível naquelas condições muito difíceis, que este ano, só foram comparáveis à etapa da Peneda Gerês.
Claro que esta etapa fez mossa, das 14 equipas 9 chegaram atrasadas e já era noite cerrada quando a caravana se reuniu por completo.

O dia acabou como de costume no mesmo restaurante da concentração onde houve lugar ao jantar de convívio acompanhado por jogo de futebol na TV entre rivais (só no campo…)

O amigo Paulo Couto não esteve presente (compromissos profissionais lá por trás dos Montes Urais) mas, o certo é que a Internet faz milagres e no dia seguinte lá saiu a classificação da prova.

A equipa Basto Team OffRoad alcançou pela primeira vez o primeiro lugar numa etapa do DAM com uma amplitude máxima de 7007 metros. Com este resultado subimos ao último lugar do pódio do Campeonato totalizando 73 pontos.
O campeonato foi ganho pela equipa DAPE - New Energy que revelou uma consistência e andamento muito regulares ao longo de todas as etapas. Parabéns aos Campeões.

Neste final de campeonato aproveito para agradecer:
- À Organização, nas pessoas do Paulo Couto e do Mário Pinto, pelo profissionalismo que incutiram às provas;
- Aos companheiros pela amizade e ajuda sempre presentes;
- Ao meu navegador Alexandre Campos que se revelou uma agradável surpresa;
- Ao patrocinador CRM – Climatização pois sem a sua ajuda não seria possível a participação;
 -À família pelo apoio;
 -Ao piloto e navegador da equipa Temas e Palavras por me terem deixado ficar à frente… (nem imagino o que teria de ouvir se assim não fosse).


Percurso da Prova


Classificação 


Fotos DAM - 7.ª Etapa


terça-feira, 12 de outubro de 2010

Fotos DAM - 6.ª Etapa

DESAFIOS DE AMPLITUDE MÁXIMA - 6.ª ETAPA

Mais uma etapa do DAM desta feita em terras do Barroso. A carta escolhida foi a n.º 32 (Montalegre) com panorama principal a barragem do Alto Rabagão, mais conhecida por Pisões.
O dia amanheceu cinzento mas depressa abriu mais parecendo o Verão antecipado de S. Martinho.
Após uma hora e meia de projecto previa-se que a prova não seria das mais difíceis e lá saímos à procura das melhores posições.
A equipa Basto Team OffRoad começou mal. Antes da partida o computador ficou sem bateria e o conversor avariou pelo que ficámos meio às escuras. Toca a andar porque o tempo já estava a contar... Com o GPS e a carta lá fomos marcando os pontos mas o andamento era mais reduzido.
De manhã marcámos os pontos como queríamos e à hora de almoço, na Vila de Montalegre, houve tempo para confirmar que não houve grandes enganos.
Pior aconteceu à equipa Fento que numa tentativa para chegar mais longe o Samurai cedeu num apoio de amortecedor (lá resolveram a avaria mas a prova ficou hipotecada).
Após um rápido almoço saímos da neutralização com um segundo computador que brevemente se iria apagar e toca a navegar como nos velhos tempos, "a la carte".
Fruto de uma pequena (grande) invenção, quase que estragávamos a prova da tarde com uma procura desenfreada de um "baixo" que teimámos em marcar mas que o stress não deixava.
Chegámos ao fim a escassos segundos de penalizar.
O atraso na chegada (dentro de tempo) até que valeu a pena pois a organização tinha preparado uma incursão aquática para as equipas mas, tantos foram os "atascansos" anteriores que a meta foi ligeiramente modificada para local mais seco.
Ainda houve tempo para estrear uma imensa zona de barragem (seca) bastante apetitosa para as velocidades e slalons.
O dia acabou com o jantar de confraternização num restaurante típico da zona em Alturas do Barroso onde tudo era bom!
Anunciada no dia seguinte a classificação desta etapa, a nossa equipa ficou-se pelo 6.º lugar com uma amplitude máxima de 2480 metros. Menos mal face ao contratempo do computador mas aquém do espectável.
Mantemos o 5.º lugar da geral mas agora muito mais longe do pódio...
A estratégia das 15 equipas presentes não diferiu muito pelo que houve lugar ao desempate de algumas pela segunda maior amplitude.
Parabéns à equipa PPT Distribuição.

segunda-feira, 20 de setembro de 2010

Fotos DAM - 5.ª Etapa

DESAFIOS DE AMPLITUDE MÁXIMA - 5.ª ETAPA

Desta feita a 5.ª etapa do Campeonato DAM decorreu na carta militar n.º 8 (Extremo: Arcos de Valdevez).
Mais distante não poderia ser, foram mais de duas horas de caminho até ao ponto de concentração lá nos confins do Parque Natural da Peneda-Gerês.
A Organização teve 3 meses de interregno para preparar esta etapa e esteve ao seu melhor nível!...
Logo no período de preparação da prova verificámos que a coisa não seria fácil. Poucos caminhos e os melhores pontos suficientemente distantes para se poderem alcançar dentro do tempo limite. A inter-distância entre waypoints foi de 1300 metros.
Mas o pior ainda estava para vir com o decorrer da prova. Os poucos caminhos, se é que assim se podem chamar, estavam intransitáveis e foi duro chegar a alguns locais. Sofreu a máquina e sofremos nós. Já não estava habituado a este tipo de andanças desde os tempos das trialeiras, enfim.
De manhã decidimos a efectuar os pontos baixos e não fora um pequeno/grande susto e a prova até que não correu mal. Chegámos à neutralização sem penalização mas apreensivos para o que se seguia. De tarde atacámos os pontos altos e aí, com disse antes, fizemos o possível mas, com os ditos acessos, não conseguimos marcar todos os pontos e à última hora tivemos de marcar dois menos bons a caminho da chegada que também conseguimos sem penalização de tempo. Aliás, das 13 equipas presentes, apenas 4 chegaram dentro dos tempos regulamentares.
Feitas as contas ficámo-nos pelo 5.º lugar que não foi mau face às dificuldades extremas desta etapa. Na geral a equipa Basto Team Offroad subiu mais duas posições e já "mora" no 5.º lugar a 4 pontos do pódio (com uma prova a menos).
De realçar as belíssimas paisagens e aldeias típicas do Parque Natural.
Uma menção aos vizinhos de Fafe que participaram pela primeira vez (FronTTera). Não concluíram mas ganharam experiência.

Classificação DAM - 5.ª Etapa


Classificação Geral Campeonato

segunda-feira, 21 de junho de 2010

domingo, 20 de junho de 2010

DESAFIOS DE AMPLITUDE MÁXIMA - 4.ª ETAPA

Desta feita, o Campeonato DAM passeou-se por terras de Fafe na carta militar n.º 71.
Como não podia deixar de ser a BTO marcou presença, tanto mais que mais perto só mesmo em Cabeceiras.
A prova foi disputada sem dificuldade mas ao início da tarde lá tínhamos de inventar e fazer do fácil difícil, voltámos a ficar pendurados numa pedra. Já vamos em primeiro no campeonato dos “atascanços”. Uma hora perdida mas com a ajuda de companheiros lá saímos a tempo de completar a prova sem penalização. O agradecimento às equipas Temas e Palavras e BF Consultores.
Foi pena pois o último waipoint foi marcado a correr e perdemos assim umas curvas de nível que se poderiam revelar históricas, mas enfim, nem tudo foi perdido.
Feitas as contas, a Basto Team Offroad quedou-se pelo terceiro lugar e escassos 38 metros da vitória, subindo assim ao sétimo lugar da geral (com uma prova a menos).
Para Setembro há mais...

Classificação DAM - 4.ª Etapa

segunda-feira, 10 de maio de 2010

Fotos DAM - 3.ª Etapa

DESAFIOS DE AMPLITUDE MÁXIMA - 3.ª ETAPA

Mais uma etapa do Campeonato DAM e mais uma participação da equipa Basto Team Offroad. Desta feita, no passado sábado, 8 de Maio, deslocámo-nos até à zona Santo Tirso para efectuarmos a navegação na carta militar n.º 98.
A expectativa era muita, tanto mais que se tratava da segunda participação neste Campeonato, a concorrência é muito mais experiente e ainda almejamos a necessária calma tão amiga da concentração neste tipo de provas.
Feita a estratégia de marcação dos 16 waypoints, deliberadamente não quisemos alcançar a maior amplitude para bonificação extra por forma a não “queimar” outros pontos de altitude elevada. Foi um risco, como disse, calculado, que mais tarde se revelou acertado.
Na parte da manhã atacámos os pontos baixos e com alguma serenidade fomos debelando os contratempos de não conseguir atingir alguns locais por limitação de acesso (propriedades privadas e devidamente vedadas). Mesmo assim, ainda conseguimos marcar um ponto num acesso a uma garagem. Situação sui generis que nos garantiu uma curva de nível mais abaixo.
Lá conseguimos levar a bom porto todos estes 8 pontos chegando à Neutralização sem penalização.
De tarde com 2,5 horas de tempo para fazer os altos lá nos lançámos na jornada. Nem todos conseguimos alcançar na cota pretendida, fruto das propriedades e caminhos estreitos mas, paulatinamente, fomos seguindo a estratégia traçada.
A meio da prova, o imprevisto (ou nem tanto) aconteceu. Fruto do perfeccionismo de querer marcar um waipoint mesmo no cume de uma elevação (passo o pleonasmo), já no regresso e devido a marcha à ré mal calculada, ficámos pendurados numa pedra sem qualquer hipótese de saída. Já estávamos resignados a passar o resto do dia a olhar para a paisagem e a tentar chamar por socorro quando, do nada e sem que fosse previsível, lá apareceu um concorrente amigo que, com um pequeno puxão nos colocou outra vez em prova.
Abro aqui um parêntesis para agradecer à equipa Pavimentos Império a prestimosa ajuda. Muito Obrigado!
Daí até ao fim, foi acelerar uma pouco mais pois perdemos cerca de 20 minutos que poderiam comprometer o resto da prova. Acabámos por conseguir marcar todos os restantes 4 pontos e fruto de uma inabalável calma e concentração do navegador Alexandre Campos, chegámos com 5 minutos de avanço face tempo estipulado. Maravilha pois a não penalização é meio caminho andado para uma classificação “jeitosa”.
De realçar o local de chegada ao fim do dia, suficientemente escabroso e escondido para por a cabeça à roda a muitos companheiros de jornada.
De regresso ao ponto de encontro inicial, decorreu o habitual jantar de confraternização com umas sobremesas “típicas” mas não menos gostosas.
Feitas as contas, só soubemos no dia seguinte, que a BTO alcançou o 4.º lugar nesta etapa com 3470 metros de amplitude máxima. Foi bom!
No mês de Junho há mais.

Classificação DAM - 3.ª Etapa

sexta-feira, 30 de abril de 2010

DESAFIOS DE AMPLITUDE MÁXIMA - 2.ª ETAPA

A Equipa Basto Team Offroad está inscrita no Campeonato DAM 2010 e participou na 2.ª etapa realizada no passado dia dia 24 de Abril.

Para os menos conhecedores, O DAM – Desafios Amplitude Máxima, é um conjunto de desafios de navegação por GPS onde aos participantes é concedida liberdade na escolha dos waypoints a realizar. As equipas terão de estudar exaustivamente as áreas onde se desenrola o desafio, com vista a definir os waypoints mais convenientes e delinear a respectiva estratégia.

A pontuação final de cada desafio resulta da soma das altitudes dos 8 pontos de maior altitude subtraída da soma dos 8 pontos de menor altitude. O conceito do DAM é a amplitude máxima, apurada pelo somatório das altitudes de determinado número de lugares (waypoints), numa determinada carta militar, visitados por equipa em viatura TT, segundo uma estratégia livre de busca, ainda que condicionada por tempo limite.

Nesta segunda etapa do DAM, foi escolhida pela Organização, a carta militar n.º 134, com o Rio Douro como pano de fundo, abrangendo parte dos Concelhos de Gondomar, Vila Nova de Gaia e Castelo de Paiva. Estiveram presentes 16 equipas.

A estratégia da equipa Basto Team OffRoad foi comedida, tanto mais que se tratava duma estreia neste tipo de aventuras. Sem demasiada ambição, a estratégia passou pela obtenção dos 8 poares de pontos válidos e por ausências de penalizações de tempo.
Objectivo conseguido, ficando a equipa no modesto mas honroso 13.º lugar, fruto de algumas perípecias normais para uma equipa debutante.
A experiência foi agradável, o dia esteve Primaveril, não houve avarias mecânicas e, como já referido, o objectivo da prova foi superado.
Outras etapas se seguem com outros objectivos a alcançar.

Classificação DAM - 2.ª Etapa: